Ciągnik w pełni elektryczny: co oznacza 100% elektryczny?

Krótka odpowiedź

Ciągnik w pełni elektryczny nie ma na pokładzie silnika spalinowego. Cała energia pochodzi z akumulatora: do jazdy, a także do hydrauliki i WOM. Nie ma więc zbiornika na olej napędowy, układu wydechowego ani silnika pracującego na biegu jałowym.

Tym właśnie ciągnik w 100% elektryczny różni się od ciągnika hybrydowego, który łączy silnik spalinowy z elementami elektrycznymi. Knegt produkuje trzy w pełni elektryczne ciągniki kompaktowe: 304G2E (45 KM), 404G2E (55 KM) i 504G3E (65 KM).

W pełni elektryczny, hybrydowy czy diesel: różnice

Nie każdy ciągnik reklamowany jako elektryczny jest nim w całości. Ogólnie wyróżniamy trzy rodzaje napędu:

• Diesel: jeden silnik spalinowy napędza koła, pompę hydrauliczną i WOM. Tankujesz olej napędowy, a silnik emituje spaliny.

• Hybryda: silnik spalinowy współpracuje z elementami elektrycznymi, na przykład silnikiem elektrycznym lub akumulatorem wspierającym silnik. Część pracy odbywa się elektrycznie, ale na pokładzie nadal jest silnik spalinowy, który trzeba tankować i serwisować.

• W pełni elektryczny: silniki elektryczne czerpią całą energię z akumulatora, który ładujesz z gniazdka. Bez paliwa i bez spalin.

Różnica nie dotyczy więc jednego podzespołu, lecz całego źródła energii. Jeśli w maszynie jest silnik spalinowy, nie jest ona w 100% elektryczna, nawet jeśli jest bardzo oszczędna lub cicha.

Jak rozpoznać ciągnik w pełni elektryczny?

Masz wątpliwości, czytając kartę techniczną lub broszurę? Te pytania szybko wszystko wyjaśnią:

• Czy jest zbiornik paliwa lub korek wlewu? Jeśli tak, ciągnik nie jest w pełni elektryczny.

• Skąd pochodzi energia dla hydrauliki? W ciągniku w pełni elektrycznym pompa hydrauliczna również jest napędzana elektrycznie. W Knegt jest to osobny silnik elektryczny o mocy 15 KM.

• Czy pojemność akumulatora podano w kWh? W Knegt wybierasz między akumulatorem litowym 24 kWh a 34 kWh.

• Jak podawany jest czas pracy? W ciągniku w pełni elektrycznym mówi się o godzinach na jednym ładowaniu, a nie o litrach na godzinę.

• Czy podano czasy i sposoby ładowania? Knegt ładujesz ze zwykłego gniazdka 230 V lub opcjonalną szybką ładowarką.

Jeśli w danych technicznych pojawia się pojemność silnika w litrach, norma emisji, np. Stage V, lub pojemność zbiornika, masz do czynienia z silnikiem diesla, w układzie hybrydowym lub bez niego.

Co oznacza 100% elektryczny w praktyce?

Sama praca się nie zmienia: kosisz, zamiatasz, ładujesz, transportujesz i pracujesz z narzędziami na trzypunktowym układzie zawieszenia. To, co się zmienia, zauważysz przede wszystkim w otoczeniu, w którym pracujesz.

• Brak spalin: możesz pracować w pomieszczeniach, na przykład w stajni, szklarni, stodole lub hali.

• Praktycznie bezgłośnie: komfortowo w pobliżu zwierząt, na osiedlach, na obiektach sportowych i w parkach rekreacyjnych.

• Brak magazynowania oleju napędowego: nie potrzebujesz zbiornika ani kanistrów na terenie, tylko stałego miejsca ładowania.

• Brak zużycia na postoju: gdy ciągnik stoi, nie zużywa energii.

• Prostszy serwis: silnik elektryczny nie ma oleju silnikowego, filtrów paliwa ani wtryskiwaczy. W Knegt przegląd przewidziany jest co 350 motogodzin lub raz w roku.

W zamian planujesz ładowanie. Czas pracy na jednym ładowaniu wynosi w Knegt około 3 do 9 godzin, w zależności od modelu, intensywności pracy i wybranego akumulatora. Z gniazdka 230 V pełne ładowanie trwa 8 do 10 godzin; szybka ładowarka ładuje akumulator od 30 do 80 procent w około 2,5 godziny. Doładować możesz w każdej chwili, a na długie dni dostępny jest dodatkowy pakiet akumulatorów.

W pełni elektryczne modele Knegt

Od 2006 roku Knegt projektuje i buduje ciągniki kompaktowe we własnym warsztacie w Veldhoven w Holandii. Według Knegt firma jako pierwsza na świecie wprowadziła w 100% elektryczny ciągnik kompaktowy. Wszystkie modele elektryczne mają dwa oddzielne silniki elektryczne: jeden do jazdy i jeden do hydrauliki.

• Knegt 304G2E: silnik jazdy 30 KM + 15 KM hydrauliki, łącznie 45 KM. Od 37 950 € netto.

• Knegt 404G2E: silnik jazdy 40 KM + 15 KM hydrauliki, łącznie 55 KM. Od 45 950 € netto.

• Knegt 504G3E: silnik jazdy 50 KM + 15 KM hydrauliki, łącznie 65 KM. Od 52 950 € netto.

Wszystkie trzy mają napęd na cztery koła i wspomaganie kierownicy, posiadają homologację CE i mogą poruszać się po drogach publicznych w Europie. Opcjonalnie dostępne są komfortowa kabina i ładowacz czołowy Stoll. Wolisz diesla, na przykład dlatego, że pracujesz długie dni bez możliwości ładowania? Do wyboru są modele diesel 304G2, 404GT i 504GT.

Najczęściej zadawane pytania

Czy ciągnik hybrydowy też jest bezemisyjny?

Nie. Oprócz elementów elektrycznych ciągnik hybrydowy ma silnik spalinowy. Gdy tylko pracuje, powstają spaliny. Tylko ciągnik w pełni elektryczny pracuje bez lokalnych emisji.

Czy w ciągniku w pełni elektrycznym hydraulika też jest napędzana elektrycznie?

Tak. W elektrycznych modelach Knegt osobny silnik elektryczny o mocy 15 KM napędza hydraulikę, niezależnie od silnika jazdy. Dzięki temu masz moc hydrauliczną dla ładowacza czołowego lub narzędzia także podczas jazdy.

Czy ciągnik w pełni elektryczny wytrzyma cały dzień pracy?

To zależy od pracy. Na jednym ładowaniu pracujesz około 3 do 9 godzin, w zależności od modelu, intensywności pracy i wybranego akumulatora. Doładowywanie w przerwach lub dodatkowy pakiet akumulatorów wydłuża dzień pracy.

Czy potrzebuję stacji ładowania?

Nie. Wystarczy zwykłe gniazdko 230 V. Jeśli chcesz ładować szybciej, opcjonalnie dostępna jest szybka ładowarka.

Sprawdź, co oznacza w pełni elektryczny

Najlepiej poczuć różnicę, pracując nim samodzielnie. Zamów bezpłatną prezentację i przekonaj się na własnym terenie, jak cicho i dynamicznie pracuje w pełni elektryczny Knegt. Chcesz najpierw wiedzieć, który model i jaki akumulator pasują do Twojej pracy? Umów się na konsultację, poproś o ofertę lub znajdź dealera Knegt w swojej okolicy.